به منظور ساپورت یا یاتاقان کردن یا سوار کردن بار مکانیکی برای حرکت خطی، لینیر گاید و بلوک که با نام ریل و واگن هم شناخته می شود، استفاده می شود. با استفاده از از لینیر گاید می توان یک حرکت خطی تولید کرد. اصطکاک بین بار و بدنه در سیستم حرکت لینیر گاید از نوع غلطشی (rolling contact) است.
سیستم های قدیمی که که برای حرکت خطی وجود داشت سیستم قدیمی سایشی یا (traditional slides) بود که ضریب اصطکاک پایینی در حد 1/50 سیستم های قدیمی دارد ضمن اینکه بین ضریب اصطکاک استاتیکی و دینامیکی اختلاف کمی وجود دارد. به همین دلیل زمانی که بار حرکت می کند احتمال اینکه سایش و لغزش پیش بیاید وجود ندارد و حرکت فقط غلطشی است. به همین سبب است که در سرعت های کم به شرایط مناسبی برا رسیدن به دقت بالا به وجود می آید.
حرکت خطی که از فیلم روغن به منظور تعلیق بار در سیستم های قدیمی استفاده می شود، خطاهای موقعیت در اثر فشار روغن است. در این سیستم ها روانکاری نامناسب باعث می شود سایش بین سطح های در تماس یکدیگر افزایش یابد و در نتیجه خطای موقعیت بالا رود در حالی که در سیستم های لینیرگاید قسمت های غلطنده روی یکدیگر سایش کمتری دارد که این موضوع باعث می شود عمر مفید با حفظ دقت موقعیت افزایش یابد.
سیستم لینیر گاید و بلوک طراحی مخصوصی دارد که موجب می شود تا بار افقی و یا عمودی را تحمل کند. سیستم لینیر گاید نصب بسیار ساده ای دارد. محل قرار گرفتن و نشستن ریل با توجه به تلورانس های موازی متناسب با فرزکاری و سنگ زدن آماده است.
هنگام استفاده از سیستم لینیر گاید و بلوک باید نکات لازم را رعایت نمایید:
نوع LM Guide از بهترین ریل و واگن ها در دستگاه های CNC هستند. در ادامه توضیح مختصری در این باره ارائه خواهد شد.
چند نوع دسته بندی برای ریل و واگن های وجود دارد مانند تقسیم به دوسته ی باله دار و بدون باله، و از نظر تعداد ردیف ساچمه نیز به دو دسته تقسیم می شوند : دسته ی اول دارای یک ردیف ساچمه در هر طرف می باشد و دسته ی دوم دارای دو ردیف ساچمه در هر طرف می باشد که این نوع کاربرد بیشتری دارد.
از منظر دیگر واگن ها نیز به دو دسته تقسیم می شوند در دسته اول از ساچمه کروی و در دسته دوم از ساچمه غلطکی استفاده شده است. دسته دوم تحمل نیروی بالاتری دارد.
به علت نوع قرارگیری ساچمه ها در شیار ریل، نیروهای وارد شده به واگن ، از هر جهت (از چپ به راست یا از راست به چپ ، بالا به پایین یا ازپایین به بالا ) برابر است. به همین علت میزان تحمل نیروی واگن ها به نوع اتصال بستگی ندارد. (در صورت اتصال LM Guide روی میز یا از کناره ها، تحمل نیروی یکسان خواهد بود)
نحوه تحمل بار در این ریل ها : نوع اتصال ریل و واگن ها به میز و محورها، به صورت پیچ است. قانون اصلی در طراحی پیچ ها، تحمل بار محوری در راستای پیچ است و وارد شدن بار برشی بر روی پیچ مجاز نیست. اگر بار وارد شده به ریل و واگن از طرفین آنها باشد نیروهای وارد شده به پیچ ها برشی است و امکان لق شدن در اثر لهیدگی رزوه ها و یا شکستن پیچ ها وجود دارد به همین علت میبایست لبه ای در کنار واگن ها و ریل ها در نظر گفته شود تا نیروهای وارد شده بر واگن و یا ریل از طریق لبه وارد بدنه و یا استراکچر محور شود و پیچ ها تحت فشار برشی نباشند. این مورد در سوراخ ریل ها و واگن ها هم وجود دارد. برای پیچ 10 سوراخ 11 زده شده است ، برای پیچ 8 سوراخ 9 میلیمتر و ... حدود یک میلیمتر لقی مجاز در نظر گرفته می شود. لبه دیگر آزاد ریل و واگن نیز می بایست ثابت باشد. در تصویر های زیر انواع مختلف بسته شدن ریل و واگن به میز و استراکچر دستگاه مشاهده می شود.
نوعی از سیستم های حرکتی و بخشی از قطعات کاربردی دستگاه های مختلف مانند cnc ها
مورد استفاده ی اسلاید گاید ها همانند Lm guid ها برای حرکت روان ساپورت ها است.
تفاوت این دو در عامل حرکت آن ها است.
در Lm guid ساچمه هایی چیده شده به صورت قطار عامل حرکت هستند اما در اسلاید گایدها حرکت توسط بلبرینگ ها اتفاق می افتد و در مواقعی که سرعت بالا مد نظر باشد مورد استفاده قرار می گیرد.
Lm guid ها محدودیت سرعتی دارند زیرا ساچمه ها به صورت خطی چیده شده اند و به همین صورت نیز حرکت می کنند و در اخر مسیر در محور نیم دایره ای چرخش می کنند که همین مورد عامل محدود شدن سرعت است. اما با به کار گیری از بلبرینگ ها در اسلاید گایدها این عامل حذف شده است.
جهت خرید قطعه یدکی hgh30 و hgw30 با کارشناسان ما در شرکت سی ان سی پارتس تماس بگیرید. همچنین برای اطلاع از نحوه نصب و راه اندازی قطعات ریل و واگن می توانید از کاتالوگ موجود در سایت cncparts استفاده نمایید.
قیمت ریل و واگن براساس اندازه و سایز آن مشخص می شود. شرکت سی ان سی پارتس تلاش نموده است به روزترین قیمت ها را در سایت قرار دهد. برای اطلاع از لیست قیمت های ریل و واگن با کارشناسان ما در تماس باشید.
| چین | |
| HQM اچ کیو ام | |
| hgpart30 |
